Väčšina mladých chlapcov sníva o tom, že raz bude testovať autá. Ideálne drahé a luxusné. Zrejme sa zhodneme, že iba mizivému percentu z nás sa to aj podarí. Mne sa to podarilo iba čiastočne, takže stále som skôr súčasťou tej skupiny, ktorá má stále iba sny. Vďaka spolupráci s BMW Slovensko sa mi už druhýkrát pošťastilo na istý čas si vyskúšať úplne iné jazdenie, než na aké som bežne zvyknutý. BMW 220d bolo našim sprievodcom na roadtripe BMW – Späť ku koreňom. Som veľmi rád, že práve toto auto otvorí rubriku Mojimi očami, na ktorú som sa chystal už dlhšie.

Moja spolupráca s BMW začala už asi všetci viete ako, Bloger roka, návšteva Jamie´s Italian a BMW Blog Tour Istria. Po návrate z Istrie som dostal možnosť v spolupráci pokračovať, ak budem mať nápad na zaujímavý roadtrip. Tak vznikol nápad na cestu do Mníchova, o ktorej už som písal. Do rúk sa mi dostalo úplne novučičké BMW 220d GranTourer. Keďže to bolo v období septembrového sviatku, celý čas, ktorý som mal za volantom dvojky stráviť sa natiahol na trinásť dní. A to už je celkom dosť na to, aby ste auto slušne vyskúšali.

https://www.instagram.com/p/BKA9V2RDmJP/?taken-by=tonydubravec

Dizajn

Začneme pozitívami. Auto je krásne, o tom nemôže byť ani reč. Je to aktuálny štýl celej značky, ktorému nesmierne pridáva na dojme M-Packet. Vďaka nemu aj rodinné auto pôsobí športovo a moderne. Krásne Mkové 18 palcové kolesá, v interiéri zasa kraľuje športový volant aj s radením pod volantom. Celkovo je interiér pekne čistý, v tomto prípade celý v čiernom. Pozornosť upúta aj displej, na ktorom okrem navigácie a multimédií možeme ovládať napríklad aj telefón, palubný počítač, či nájsť všetky informácie o systéme. Možno je škoda, že displej pôsobí ako výsuvný, no je statický. Mne sa veľmi páčila panoramatická strecha v kombinácii so strešným oknom.

https://www.instagram.com/p/BLtnnRwjifL/?taken-by=tonydubravec

Výkon

Sedemmiestne rodinné auto s dvojlitrovým dieselom, to môže aj nemusí stačiť. V tomto prípade vyhrala prvá možnosť. 140kW je úplne postačujúci výkon, s ktorým sme bez väčších problémov konkurovali aj na neobmedzených úsekoch nemeckých diaľnic. Maximálku sme dali 215 km/h, no som si istý, že by ešte išlo 🙂 Auto je dynamické a v kombinácii so sekvenčným radením 8-stupňovej prevodovky sa s ním dá užiť aj dosť zábavy 🙂 Pokuta, ktorá mi po troch týždňoch prišla z Rakúska, je toho dôkazom 🙂

Ovládanie

Tým nemyslím riadenie, alebo niečo podobné, ale skôr ovládanie systému ako takého. Každý určite pozná slávne kolečko, na stredovom paneli, ktorým ovládate navigáciu, multimédiá, informácie o vozidle, telefón a podobne. Aj ten, kto sadne do BMW prvýkrát sa s ním naučí robiť veľmi rýchlo bez najmenších ťažkostí. Samozrejme slovenčina k tomu veľmi pomôže 🙂 Okrem toho má ale BMW 2 veľmi dobre umiestnené aj ďalšie ovládacie prvky. Všetko máte po ruke a zároveň toho nie je veľa a nestrácate sa medzi tlačidlami. Určite pochvala za praktickosť 🙂

Veľmi užitočné je naklápanie spätného zrkadla pri cúvaní (aby ste neoškreli tie krásne elektróny) a prvýkrát som sa stretol aj s automatickými diaľkovými svetlami, či s osvetlovaním dopravných značiek počas jazdy.

Čo sa mi nepáčilo

Dokonalé auto ešte asi nevymysleli, to nikto ani nečaká. Preto aj táto inak veľmi fajn „Dvojka“ má svoje nedostatky. Prvým sklamaním bol hudobný systém. Od prémiovej značky by som čakal oveľa čistejší zvuk s väčšou emóciou. Nie je to niečo, čo sa dá pomenovať, no v aute to jednoducho cítite. Hudba nie je zlá, len podľa mňa nie je primeraná cenovke.

Druhá vec, ktorá mi vadila, je extrémne robustný ľavý predný stĺpik, cez ktorý som veľakrát nič nevidel, hlavne v zákrutách, keď sme stúpali do kopca v Innsbrucku. 

Celkový zážitok

Boli to krásne dva týždne, to poviem úprimne. Celý zážitok začína stlačením tlačidla na kľúči a rozsvietením žiarivých bielych LED svetiel. Následne pokračuje počas celej jazdy v rôznom prostredí. Auto sa nestratí pri rýchlej jazde na diaľnici, ani pri opatrnejšej jazde v kopcoch cestou do Banskej Štiavnice. Za 13 dní som s autom prešiel takmer 2500 kilometrov za viac ako 12 hodín čistého času stráveného za volantom. Prebral som ho úplne najviac nové s najazdenými 230 kilometrami. Priemerná spotreba za celý čas 6,8 litra je podľa mňa prijateľná pri komforte, ktoré toto auto ponúka. Okrem toho, ani zďaleka sme nejazdili iba v ideálnych podmienkach.

Viem, že BMW sa nám podvedome spája najmä so športovými vozidlami, prípadne SUV-čkami, no ak niekto uvažuje o kúpe rodinného, či priestornejšieho auta v kvalitnej výbave a 55 tisíc eur preňho nie je suma, pri ktorej by omdlel, BMW 220d ho určite nesklame. Auto s touto motorizáciou a prevodovkou začína na sume 37 tisíc, no dizajn, technológie a komfort dokážu pridávať na sume pomerne rýchlo 🙂

https://www.instagram.com/p/BKYmG_XAQyu/?taken-by=tonydubravec

Som rád, že sa mi podarilo začať rubriku recenzií. Berte prosím ohľad na to, že píšem svoj názor z pohľadu bežného, v tomto prípade, nadšenca áut. Nie som určite odborník na motorizmus, no rád jazdím, rád spoznávam svet po cestách, rád trávim čas v aute 🙂 Budem vďačný, ak mi napíšete do komentov, čo vám možno v článku chýbalo, akýkoľvek váš feedback 🙂

Sekcia Mojimi očami sa bude rozrastať spontánne, keď budem cítiť potrebu niečo hodnotiť, pokojne to však môže váš produkt 🙂

O autorovi

Komentáre sú uzavreté.